EGR ventil..?

[LEX]

Lej....Jest imam čisto zaprtega, preko Vag-Coma, zaprl ga nisem sam, to smo storili pri čipanju RSR. Avto je bil čipan pri 11000km, zdaj jih ima 64000km, pa ko stakneš cev, da se vidi v sesalni kolektor, se notranjost posveti kot zlato.

zanimivo

[madpanter]

Glupo vprašanje a SDI ma tudi EGR?

[riki]

Lepo...za tiste ki mamo PD motorje, si pa lahko program kabl samo v rit zatlačimo... Si morm uzet en dan urco časa in blokirat ta presnet EGR ventil. Pa s tem da odtakneš vakuumsko cevko, ne potem ostane ventil odprt??? Meni se zdi da ga vakum zapira in ne odpira!

[Rdeca strela]

a ima kdo kje obrazložitev kako zaprt preko vag-coma??

[bucar]

Lepo...za tiste ki mamo PD motorje, si pa lahko program kabl samo v rit zatlačimo... Si morm uzet en dan urco časa in blokirat ta presnet EGR ventil. Pa s tem da odtakneš vakuumsko cevko, ne potem ostane ventil odprt??? Meni se zdi da ga vakum zapira in ne odpira!

Jaz sem ga zamasil z plehom in nebom imel vec z njim problema. tista z vakum cevko mi ni vsec ker ce v egrju neki crkne lohka zacne prepuscati pa nisi nic naredil

[nejcracing]

kuk pride nou egr, men neki jebe pa mi skoz lučka svet za motor

[pocesnkII]

fantje ce bi vi vedl kaj naredite ko zaprete egr z ploščico:

zadeva je sledeca, egr ima znotraj dve loputi in sicer, ena sluzi da spušča izpušne pline druga pa zapera dovod svezega zraka. in sedaj najvecji trik ki se zgodi: ko pride motor v območje kjer se egr aktivira, se dvigne loputa da spusti izpušne pline, ob enem pa se loputa za dovod svezega zraka zapira, sepravi da spusti vec izpušnih plinov in maj svezih. (sedaj nevem ali se zapre do 100% sam po videzu sledi, se) ko pa vi podlozite in z tem zaprete dovod izpusnih plinov se pa zgodi sledece:
egr deluje se vedno kot prej, le z to razliko da se zmanjsa od skoraj zapre pot svezega zraka, in ker izpusnih plinov zaradi ploščice ni, posledicno svezi pa so zaradi zaprte lopute omejeni, zadeva nefunkcionira tako kot mora, oz avto gre SLABSE.

zadevo sem testiral na svojmu passatu kjer sem egr odstraniv popolnoma in ga nadomestiv z cevjo.

[abbe]

je pa fino da si odstranil egr pa ga nadomestil s cevjo,tako sem tudi jaz naredil.zj pa gruntam da bi se un ventil k upravlja z egr-jem dal stran pa une cevke k so tm

[dules]

in kako vam zdaj ugasnejo zdej motorji kaj lepše al kak drgaš
jest kakor vem če ne dela ta loputa za zrak avto zelo grdo crkne za moje pojme

[ludbe]

men se je pa lučka prižgala zdej ker sem ga pred kratkim blendirov (emision workshop), je to lohk kej narobe? a grem sam na tester da mi zbrišejo napako al kaj? a se mi bo ta lučka potem skoz prižigala v naprej?

[LEX]

se ti bo spet prižgala

[nejcracing]

a gdo ve kok pride nou egr in njegova zamenjava

[gorazd-R]

Mene pa zanima, kje je v motorju 2.0 tdi l.06 ta EGR ventil, in kako ga snet. Ma kdo kaka navodila slike?

[crew]

2.0TDI; EGR je med sesalnim kolektorjem ter dušilno loputo:


Najlažje ga onemogočiš, če stakneš vakum cevko ter vanjo porineš nek vijak, da jo zatesniš:

[dare909]

a gdo ve kok pride nou egr in njegova zamenjava

za mojga passata 74kw tdi prišla 194€ na uradnem servisu...za menjavo pa ne vem, ker so meni še druge stvari takrat obenem menjavali...

LP!

[gorazd-R]

Pr men je mal drugačen, nima nobene cevke. Kot sem mal gledal, je tko sestavljeno, da ga je skor nemogoče dol snet, razen če cel sistem dol snamem.

[RedBaron]

Danes sem malo gledal mašino pri mojem "ta starem" passatu (TDI 115KM, letnik 2000) in ugotovil, da je EGR ventil masten (zunaj).
Snel sem tudi cev ki gre od IC-ja na EGR pa notri ni kaj dosti mastno (malenkost se čuti ko potegneš s prstom).

Kaj je narobe z EGR-jem da je masten od zunaj? A se da to popravit, al ga je treba menjat?

[gorazd-R]

A kdo ve kolk pride tale traparija od EGR ventila.

Men je zgleda crknu oziroma crkuje in mi enkrat dela drugič ne. Na armaturi mam pa ligtshow.

[Aly]

A kdo ve kolk pride tale traparija od EGR ventila.

Men je zgleda crknu oziroma crkuje in mi enkrat dela drugič ne. Na armaturi mam pa ligtshow.

Par postov višje poglej

a gdo ve kok pride nou egr in njegova zamenjava

za mojga passata 74kw tdi prišla 194€ na uradnem servisu...za menjavo pa ne vem, ker so meni še druge stvari takrat obenem menjavali...

LP!

[gorazd-R]

Ja tale je za drug motor.

Men so rekl na servisu 900€ pa sem jim rekel da za ta denar že avto kupim ne pa en kurčev ventil.

[gorazd-R]

Evo cena za spodnjo loputko kpl je 350€, tolk sem zvedu danes, kaj je pa z zgornjo pa ne vem.

[gorazd-R]

Sem ta jajc od EGR razkopal, in vidi kaj je blo not? Pol q.... črne vode not pa vezje in elektro motorček.
Sem spucal in opral, in zadeva spet deluje. Od kje tolk vode not mi pa tud ni čist jasno. Al je voda v gorivu, za kondenz jo je blo velik preveč.

[gmarko]

ej kdo ve kje ma golf 4 , 1.9. tdi , ajm...sesalni kolektor , bi ga tud rad spucal ker ga še nben ni..pa kako to gre?

[Froš]

Kaj pa to, ko naj bi se motor počasneje ogrel? Če to drži mi je osebno boljše da je tako kot je, ker mi je škoda turbine ker imam klance od doma in tako naprej.. Je skoraj lažje na tolko in tolko tisoč kilometrov cel kolektor dol dat in spucat, pa je mir..

Kar se tiče lopute, sem skoraj znorel ker mi je šla tista škatla z vakumi in ni zapirala lopute pri vgašanju motorja.. Motor res grdo poskoči ker ga ne zaduši.. Dolgoročno, škoda nosilcev.. (sploh če je avto običen daily-driver)